O mare problema actuala in Bucuresti, orasul cu peste 20 % din populatia tarii dar cu cifra de afaceri de aproximativ 50 %, este traficul aproape infernal la orice ora din zi. Faptul ca fiecare dintre noi pierdem la propriu macar o ora pe zi din viata noastra pentru a sta in trafic (pierdut inseamna ca petrecem mai mult decat ar trebui), ne da deja o mare bataie de cap/ nervi / frustrare…. etc.

In Bucuresti, astazi sunt undeva intre 1.5 – 2 milioane de masini care circula, stau parcate sau abandonate. Si nu ma refer la cele care doar tranziteaza Bucurestiul. Din nefericire, atunci cand pleci de acasa cu masina trebuie sa o si parchezi si, invariabil, ne-am obisnuit sa o lasam undeva pe strada…unde nu se plateste nimic.

Solutia mea pentru rezolvarea problemei aglomeratiei de masini in Bucuresti este ca parcarea sa se plateasca peste tot in Bucuresti. Atat in centru cat si la periferie; parcare orara sau parcare de resedinta. Pana la urma, acest lucru este o normalitate in intrega lume.

Hai sa vedem ce s-ar putea intampla, in afara de injuraturile aferente:

Sa consideram ca parcarea pe ora ar fi 3ron. De la 8 dimineata la 8 seara. Numai in zona centrala orasului cred ca  sunt parcate stradal in jur de 200 000 de masini care, inmultite cu 3 ron / ora inmultit cu 12 ore ar da o suma totala de 7,2 de milioane ron pe zi. Considerand 22 de zile lucratoare, avem o suma de 158,4 milioane de ron pe luna. Impartind aceasta suma la valoarea euro, ca sa vorbim mai usor, avem aproximativ 34 mil euro pe luna incasari la bugetul Primariei. Deci aproximativ 400 milioane de euro venituri doar din zona centrala  a orasului, considerand ca pe strazi sunt doar 200 000 de masini parcate.

Ca sa mergem mai departe, avem parcarea de resedinta care de la 70 ron pe an as propune sa devina 200 ron / luna zona de unde s-ar mai strange alte sume colosale dar si restul de masini (de la 200 000 la 1,5 mil) care si ele parcheaza pe undeva. Nu am luat in considerare parcarile actuale supraterane sau subterane pentru ca ele sunt zero sau sunt marja de eroare.

Bun… si cu asta ce am rezolvat ?

Pai sa vedem:  eu plec cu masina la munca si trebuie sa o parchez undeva…, de multe ori pe strada.: 3 ron inmultit cu 8 ore, ca sa nu zic 10, inmultit cu 22 zile lucratoare, inseamna 660 ron plus 200 ron parcarea de resedinta, 860 ron. Mai mult decat tigarile…, dara acelea sunt viciu, nu pot fara ele…. Dar fara masina ?

Am spus mai sus ca in Bucuresti sunt undeva peste 1.5 milioane de masini. Daca, Doamne Fereste, inmultim aceasta suma cu acei 200 Ron si apoi cu 12 si impartim la 4.8 Ron cat este astazi 1 euro…. Dam de 750 milioane de euro. Aproape ca as spune ca Primaria nu are nevoie de buget. Calculele mele nu sunt perfecte dar sunt destul de relevante asa ca ma tot gandesc de ce nu are curajul Primaria sa faca o astfel de mutare care, culmea, la final se va dovedi castigatoare nu numai in bani dar si in rezolvarea problemelor reale ale orasului si in satisfactia finala a cetateanului. Ma doare sa ma gandesc ca raspunsul e simplu: pt ca cineva se bucura la maruntisul banilor negri… pentru ca daca frica este electorala…atunci ne meritam soarta: suntem condusi de esenta raului din noi.

Atunci cand mi-am cumparat masina, primaria nu m-a asigurat ca pot parca unde vreau cand vreau….este drept ca nici nu am intrabat-o. Cu tot respectul, daca vrem o tara mai buna ca afara trebuie sa intelegem ca strada nu este a noastra ca individ ci este a noastra, a tuturor, cu drepturi egale. Nu pot avea pretentia asupra ei fara sa platesc. Pietonii, caci toti suntem si pietoni sau biciclisti, au aceleasi drepturi ca si soferii…:)

In momentul cand 20 % din banii pe care ii castig se duc pe parcarea masinii, atunci cand la acesti bani mai adaug asigurari, carburant, reparatii, ma voi gandi serios daca eu aveam cu adevarat nevoie de aceasta cheltuiala pentru ca da, masina este o cheltuiala. Si cred ca atunci, in maxim 6 luni, parcul auto din Bucuresti va scadea  spre jumatate. Masina va fi folosita numai de catre cei care isi permit sau au nevoie reala de ea. Si as putea sa ma gandesc aici la implicatiile vis a vis de vanzarile de masini (sunt bani care ies din tara – nu ma intereseaza ) sau a consumului de carburant (bani care ies din tara – nu ma intereseaza; noxe mai putine – ma intereseaza)

Ok…., Primaria va pierde banii din impozitul auto (va castiga suficient pe partea cealalta), si va fi bombardata de reclamatii. In primele luni, multi vor incerca sa mituiasca agentii de parcare… etc. Toate acestea se rezolva prin disciplina si vointa politica la nivelul autoritatii locale. Si cu timp.

Sa mergem mai departe, zic….odata ce isi vede aproape dublat bugetul sau dublat sau chiar triplat…., ce stiu eu ? Ce-ar trebui sa faca Primaria cu banii acestia? Aici vine frumusetea, banii sunt atat de multi incat ar putea sa ii investeasca in crearea de piste de biciclete in tot Bucurestiul. Ar fi fonduri suficiente ca sa se faca parcari supraterane si subterane peste tot. Ar fi fonduri suficiente ca sa renoveze sistemul de tramvaie, cel modern putandu-se alimenta direct in sine, astfel incat sa dispara stalpii si firele. Transportul in comun ar putea sa se faca cu autobuze mai mici, dar mai dese. astfel incat sa nu stai mai mult de 5 minute in statie. Si da, daca Primaria are nevoie sa mituiasca electoratul, poate subventiona din banii castigati din parcare tot transportul in comun sa zicem suprateran, facandu-l gratuit pentru toata lumea. S-ar putea investi in trenuri suspendate sau in orice alte solutii care ar face viata orasului mai buna. Si da, s-ar fura din bani, dar cand ai atat de multi, mai ramane ceva si pentru oras. Si mai devreme sau mai tarziu, furaciunea se va vedea…, pentru ca nici eu nu vreau sa o accept, chiar daca sunt constient de ea.

Un pas doi absolut necesar este marirea strazilor si obligativitatea ca fiecare zona noua in care se construieste sa aiba strazi largi: cu trotuare largi, cu piste de biciclete, cu zone de parcare, eventual bretele si musai cu zone verzi. Orice bloc de locuinte sau cladire de birouri ar trebui facuta in asa fel incat sa asigure un numar minim de locuri de parcare, altfel nu ar trebui sa mai primeasca AC.

Si chiar daca socul pentru fiecare dintre noi ar fi mare la inceput, daca toate acestea s-ar face, Bucurestiul ar putea capata o alta imagine si viata fiecaruia dintre noi ar deveni mai buna.

Si Da, eu inca cred ca am sansa ca acesta sa fie parte din viitorul meu, nu dintr-un film SF, pentru un oras care devine apocaliptic.

Hits: 156