O era se termina, o noua era incepe

Zilele trecute m-am intalnit prin P-ta Victoriei cu o amica veche, fata unui prieten bun. Chiar daca o stiam de 17 ani, faptul ca in ultimii ani nu o mai vazusem, era sa nu o recunosc. Noroc ca m-a oprit ea pe strada. Dupa strangerile in brate de rigoare am stat un pic la taclale ca sa ne updatam fiecare cu ce mai facuse celalalt si la sfarsit am invitat-o sa “ mai treaca pe la noi “. Invitatia fiind evident de a trece pe la restaurant, unde ii spusesem ca ma gaseste, am ramas uimit de raspunsul ei usor fitos, de fata de nordul Bucurestiului, “nu prea mai sunteti misto“.

Am ramas putin descumpanit, cum am spus mai sus, de raspunsul ei, dar apoi am realizat ca nu ea sau alti clienti pe care i-am avut de-a lungul timpului sunt de vina pentru faptul ca ei nu stiu ca noi am renovat restaurantele, am variat meniul si alte cele, drept pentru care i-am spus “stai, nu este chiar asa”. I-am povestit cum ca de 3 ani am inceput procesul de renovare a restaurantelor si acest lucru se vede.

Da, poate ca La Mama, care in urma cu 20 de ani explodase intai ca un restaurant de succes si apoi ca o retea de restaurante de succes, cu un aer foarte modern la vremea aceea, de bistro parisian, ramanand in acelasi concept cu mult lemn, o culoare dominant rosie a ramas la un moment dat in urma fata de design-ul modern care a invadat Bucurestiul si de ce nu, Romania. Da, poate ca meniul La Mama parea ca ar cuprinde numai chestii rele (mici, carnati, carne de porc, etc ) intr-o lume care chiar daca le manca pe ascuns in fata le blama ca nefiind sanatoase.
Slava Domnului ca acum colesterolul devine bun …, caci rau sigur nu este. Nu stiu cum am ajuns sa fim traditional romanesc cand intotdeauna noi am avut o bucatarie urbana …, pentru ca daca a avea mici sau carnati in meniu te face traditional atunci este clar ca nu prea avem definitie pentru urban sau traditional. Este doar o parte a unei epoci ce se incheie si o alta parte unei alte epoci ce acum pare sa inceapa. Meniul La Mama de astazi cuprinde pe langa ciorbele care ne-au consacrat sau gratarele obisnuite si coaste de vita la cuptor, rata pe varza rosie, iepure, friptura de miel, burger, salata boeuf sau cu avocado si evident multe altele.

 

Totusi, indifferent de perceptia unora peste care a trecut timpul la fel ca si peste noi, daca nu eram misto, nu am fi rezistat 20 de ani. Am facut greseli dar sigur am facut si suficient de mult bine. Am vazut in acest timp atat de multe restaurante, unele fiind primele in diverse topuri, deschizandu-se si inchizandu-se dupa relativ putina vreme, incat perceptia de misto si realitatea imi arata ca sunt diferite. Si in timp ce peste noi timpul trece si nu prea mai avem ce face, in cazul La Mama, un concept de imagine nou, adaptat designului modern de astazi, un mediu variat si urban pot fi baza pentru continuarea altor 20 de ani si mai mult… cat ne-o tine Dumnezeu in putere… :p

Am decis ca mai avem inca multe de spus pe piata restaurantelor, am decis ca putem face fata provocarilor noi de toate felurile si ca da, vom tine ridicat ca si pana acum, stindardul bucatariei urbane romanesti. Si pentru asta multumesc nu numai celor care au rezistat langa mine atata amar de vreme dar si celor care au crezut si cred in continuare in noi.

Hits: 411

Povestea “Povestii de la coltul mesei”

Am acceptat cu drag invitatia redactiei Antena 3 si am povestit in cadrul emisiunii “Numai de bine” despre povestea…”Povestii”, despre amintirile mele legate de mancarurile din copilarie, despre deschiderea primelor restaurante, momentele mele de cumpana sau viitorul gastronomiei romanesti si transferul gusturilor intre generatii.

Vizionare placuta! 🙂

Hits: 37

Un Bucuresti fara aglomeratie

O mare problema actuala in Bucuresti, orasul cu peste 20 % din populatia tarii dar cu cifra de afaceri de aproximativ 50 %, este traficul aproape infernal la orice ora din zi. Faptul ca fiecare dintre noi pierdem la propriu macar o ora pe zi din viata noastra pentru a sta in trafic (pierdut inseamna ca petrecem mai mult decat ar trebui), ne da deja o mare bataie de cap/ nervi / frustrare…. etc.

In Bucuresti, astazi sunt undeva intre 1.5 – 2 milioane de masini care circula, stau parcate sau abandonate. Si nu ma refer la cele care doar tranziteaza Bucurestiul. Din nefericire, atunci cand pleci de acasa cu masina trebuie sa o si parchezi si, invariabil, ne-am obisnuit sa o lasam undeva pe strada…unde nu se plateste nimic.

Solutia mea pentru rezolvarea problemei aglomeratiei de masini in Bucuresti este ca parcarea sa se plateasca peste tot in Bucuresti. Atat in centru cat si la periferie; parcare orara sau parcare de resedinta. Pana la urma, acest lucru este o normalitate in intrega lume.

Hai sa vedem ce s-ar putea intampla, in afara de injuraturile aferente:

Sa consideram ca parcarea pe ora ar fi 3ron. De la 8 dimineata la 8 seara. Numai in zona centrala orasului cred ca  sunt parcate stradal in jur de 200 000 de masini care, inmultite cu 3 ron / ora inmultit cu 12 ore ar da o suma totala de 7,2 de milioane ron pe zi. Considerand 22 de zile lucratoare, avem o suma de 158,4 milioane de ron pe luna. Impartind aceasta suma la valoarea euro, ca sa vorbim mai usor, avem aproximativ 34 mil euro pe luna incasari la bugetul Primariei. Deci aproximativ 400 milioane de euro venituri doar din zona centrala  a orasului, considerand ca pe strazi sunt doar 200 000 de masini parcate.

Ca sa mergem mai departe, avem parcarea de resedinta care de la 70 ron pe an as propune sa devina 200 ron / luna zona de unde s-ar mai strange alte sume colosale dar si restul de masini (de la 200 000 la 1,5 mil) care si ele parcheaza pe undeva. Nu am luat in considerare parcarile actuale supraterane sau subterane pentru ca ele sunt zero sau sunt marja de eroare.

Bun… si cu asta ce am rezolvat ?

Pai sa vedem:  eu plec cu masina la munca si trebuie sa o parchez undeva…, de multe ori pe strada.: 3 ron inmultit cu 8 ore, ca sa nu zic 10, inmultit cu 22 zile lucratoare, inseamna 660 ron plus 200 ron parcarea de resedinta, 860 ron. Mai mult decat tigarile…, dara acelea sunt viciu, nu pot fara ele…. Dar fara masina ?

Am spus mai sus ca in Bucuresti sunt undeva peste 1.5 milioane de masini. Daca, Doamne Fereste, inmultim aceasta suma cu acei 200 Ron si apoi cu 12 si impartim la 4.8 Ron cat este astazi 1 euro…. Dam de 750 milioane de euro. Aproape ca as spune ca Primaria nu are nevoie de buget. Calculele mele nu sunt perfecte dar sunt destul de relevante asa ca ma tot gandesc de ce nu are curajul Primaria sa faca o astfel de mutare care, culmea, la final se va dovedi castigatoare nu numai in bani dar si in rezolvarea problemelor reale ale orasului si in satisfactia finala a cetateanului. Ma doare sa ma gandesc ca raspunsul e simplu: pt ca cineva se bucura la maruntisul banilor negri… pentru ca daca frica este electorala…atunci ne meritam soarta: suntem condusi de esenta raului din noi.

Atunci cand mi-am cumparat masina, primaria nu m-a asigurat ca pot parca unde vreau cand vreau….este drept ca nici nu am intrabat-o. Cu tot respectul, daca vrem o tara mai buna ca afara trebuie sa intelegem ca strada nu este a noastra ca individ ci este a noastra, a tuturor, cu drepturi egale. Nu pot avea pretentia asupra ei fara sa platesc. Pietonii, caci toti suntem si pietoni sau biciclisti, au aceleasi drepturi ca si soferii…:)

In momentul cand 20 % din banii pe care ii castig se duc pe parcarea masinii, atunci cand la acesti bani mai adaug asigurari, carburant, reparatii, ma voi gandi serios daca eu aveam cu adevarat nevoie de aceasta cheltuiala pentru ca da, masina este o cheltuiala. Si cred ca atunci, in maxim 6 luni, parcul auto din Bucuresti va scadea  spre jumatate. Masina va fi folosita numai de catre cei care isi permit sau au nevoie reala de ea. Si as putea sa ma gandesc aici la implicatiile vis a vis de vanzarile de masini (sunt bani care ies din tara – nu ma intereseaza ) sau a consumului de carburant (bani care ies din tara – nu ma intereseaza; noxe mai putine – ma intereseaza)

Ok…., Primaria va pierde banii din impozitul auto (va castiga suficient pe partea cealalta), si va fi bombardata de reclamatii. In primele luni, multi vor incerca sa mituiasca agentii de parcare… etc. Toate acestea se rezolva prin disciplina si vointa politica la nivelul autoritatii locale. Si cu timp.

Sa mergem mai departe, zic….odata ce isi vede aproape dublat bugetul sau dublat sau chiar triplat…., ce stiu eu ? Ce-ar trebui sa faca Primaria cu banii acestia? Aici vine frumusetea, banii sunt atat de multi incat ar putea sa ii investeasca in crearea de piste de biciclete in tot Bucurestiul. Ar fi fonduri suficiente ca sa se faca parcari supraterane si subterane peste tot. Ar fi fonduri suficiente ca sa renoveze sistemul de tramvaie, cel modern putandu-se alimenta direct in sine, astfel incat sa dispara stalpii si firele. Transportul in comun ar putea sa se faca cu autobuze mai mici, dar mai dese. astfel incat sa nu stai mai mult de 5 minute in statie. Si da, daca Primaria are nevoie sa mituiasca electoratul, poate subventiona din banii castigati din parcare tot transportul in comun sa zicem suprateran, facandu-l gratuit pentru toata lumea. S-ar putea investi in trenuri suspendate sau in orice alte solutii care ar face viata orasului mai buna. Si da, s-ar fura din bani, dar cand ai atat de multi, mai ramane ceva si pentru oras. Si mai devreme sau mai tarziu, furaciunea se va vedea…, pentru ca nici eu nu vreau sa o accept, chiar daca sunt constient de ea.

Un pas doi absolut necesar este marirea strazilor si obligativitatea ca fiecare zona noua in care se construieste sa aiba strazi largi: cu trotuare largi, cu piste de biciclete, cu zone de parcare, eventual bretele si musai cu zone verzi. Orice bloc de locuinte sau cladire de birouri ar trebui facuta in asa fel incat sa asigure un numar minim de locuri de parcare, altfel nu ar trebui sa mai primeasca AC.

Si chiar daca socul pentru fiecare dintre noi ar fi mare la inceput, daca toate acestea s-ar face, Bucurestiul ar putea capata o alta imagine si viata fiecaruia dintre noi ar deveni mai buna.

Si Da, eu inca cred ca am sansa ca acesta sa fie parte din viitorul meu, nu dintr-un film SF, pentru un oras care devine apocaliptic.

Hits: 25